Автоцентр продал и установил  дополнительные тягово-сцепные устройства на самосвалы Вольво.

В процессе эксплуатации установленного дополнительного оборудования  был отмечен интенсивный преждевременный износ. Продавец и исполнитель монтажных работ в одном лице,  отказался принимать претензии автовладельца, настаивая на том, что нарушены правила эксплуатации тягово-сцепных устройств (был перегруз прицепов,  нарушался порядок сцепки-расцепки автопоезда и т.д. и т.п.) не взирая на то, что обслуживание этих самых сцепных устройств тоже было делом  рук его сотрудников.

Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

Скоротечный износ устройств в течение срока гарантии, при своевременном обслуживании и соблюдении  рекомендаций по эксплуатации,   вынудил  автовладельца  выяснять его причину. Для этого, было решено провести независимую техническую  товароведческую экспертизу. Выбор остановился на  организации «НЭОО «ЭКСПЕРТ», специалистами которой в присутствии представителей фирмы продавца, был произведен осмотр самосвалов, осуществлены необходимые для  экспертного исследования действия.    

В результате проведенной экспертизы установлено, что изношенные  тягово-сцепные  устройства установлены  с нарушением  норм  предусмотренных действующими ГОСТ и  одно из них имеет произвольно  измененную исполнителем, в процессе установки, конструкцию.

 Учитывая, что состояние этого узла влияет на безопасность дорожного движения, подлежит проверкам по утвержденной методике  и изначально  не соответствует предписанным требованиям,  ввод в эксплуатацию данных тягово-сцепных устройств был недопустимым, и явился одной из причин их интенсивного износа.       

Страховая компания не хотела выплачивать автомобилисту за стекло, мотивируя что  это повреждение не  связано с  ДТП.

Владелец автомобиля Ягуар, обратился в суд с исковым заявлением к страховой компании о взыскании суммы страхового возмещения. В судебном заседании представитель страховой компании исковые требования не признал, ссылаясь на то, что стоимость восстановительного ремонта автомобиля была определена за вычетом стоимости работ по замене стекла ветрового окна, поскольку оно не могло быть повреждено в данном ДТП, в связи с чем, повреждения стекла ветрового окна не является страховым случаем.

На разрешение экспертизы  судом  был поставлен следующий вопрос:

Все ли повреждения автомобиля марки Ягуар, образованные в результате ДТП?

В результате внешнего осмотра поврежденного транспортного средства «Ягуар», экспертами НЭОО «ЭКСПЕРТ», было выявлено следующее:

1. Столкновение транспортного средства марки «Ягуар», произошло в переднюю часть кузова;

2. Петли капота установлены на нижней поперечине рамы ветрового окна;

3. Трещина, имеющаяся в левой части стекла ветрового окна не имеет сколов верхнего слоя.

Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

На основании исследования представленных документов, экспертами был воссоздан механизм данного ДТП, методом мысленной реконструкции и анализа конструктивных особенностей автомобиля марки «Ягуар».

В следствии чего был сделан вывод о том, что повреждения стекла ветрового окна автомобиля марки «Ягуар», могло быть образованно в результате воздействия ударной нагрузки на переднюю часть транспортного средства, повлекшее за собой нарушение геометрии в проеме капота, рамы ветрового окна (петли капота фиксируются на нижней поперечине рамы ветрового окна), с последующим образованием в левой нижней части стекла ветрового окна, вертикально ориентированной трещины.

Поэтому эксперт пришел к выводу, что повреждение стекла ветрового окна автомобиля марки «Ягуар» могло возникнуть при обстоятельствах ДТП, указанных в представленных на исследование материалах.

Благодаря проведенной судебной экспертизы независимыми экспертами суд вынес РЕШЕНИЕ о взыскании полной стоимости восстановления автомобиля (см. Архив судебных РЕШЕНИЙ). http://www.neooexpert.ru/archive

Независимая экспертно-оценочная организация «ЭКСПЕРТ» поздравляет Всех специалистов полиграфологов  с принятием в России  ровно восемнадцать лет   назад (13 марта 1992 года) Закона РФ «Об оперативно-розыскной деятельности в РФ».

Закон дал возможность успешно осуществлять проверки на детекторе лжи.

С января по март 2010 года в нашей экспертно-оценочной организации  был проведен ребрэндинг, основными направлениями и  задачами которого стали:

- Утверждение старого названия - ООО «Независимая экспертно-оценочная организация «ЭКСПЕРТ», как негосударственной экспертной организации, фирменное название которой обеспечивает четкость ассоциативной связи между названием и предоставляемыми ею на рынке услугами.

- Изменение  в цветовой гамме логотипа, его  внутреннего и внешнего облика.

- Полная перестройка и изменения нашего сайта http://www.neooexpert.ru/, который заработал  в новом облике с 4 марта 2010 года;

- Конкретизация  услуг по экспертизе и оценке;

-Добавление новых видов экспертиз, появление ряда дополнительных направлений деятельности;

- Прибытие  новых высокопрофессиональных специалистов с большим экспертным опытом в проведении самых сложных исследований;

- Расширение географии деятельности организации и выход на новые региональные рынки;

Подобный процесс подразумевает настоящую перестройку - организация меняется и внешне (переделка фирменного стиля)  и внутренне (появление новых услуг по экспертизе). Проводя ребрэндинг, мы всем своим нынешним и потенциальным клиентам  объясняем - мы изменились к лучшему.

Мы уверены, что помимо нового образа   останутся   старые   достоинства и заслуги  нашей негосударственной экспертной организации, которая только поможем Вам в разрешении различных споров, в том числе и судебных разбирательствах.

Организация ООО «НЭОО «ЭКСПЕРТ» открыта для долгосрочного и конструктивного сотрудничества.

Владелец автомобиля ВАЗ 21144, обратился в «НЭОО «ЭКСПЕРТ» с заявлением о проведении технической автотовароведческой экспертизы. После установки приобретенных узлов на автомобиль ВАЗ 21144, при движении, проявились посторонние шумы в виде похрустывания.

На разрешение экспертизы поставлен следующий вопрос:

Является ли недостаток в шарнирах равных угловых скоростей, (2-ух шт.) производственным, или носит эксплуатационный характер?

При осмотре и исследовании предоставленных шарниров выявлено:

1. Шарниры установлены на автомобиль согласно требованиям технологии по ремонту;
2. Сопрягаемые поверхности деформаций, повреждений не имеют;
3. Контрольные замеры шариков приведены в таблице

Результаты замеров:

Шарики, применяемые как отдельные детали должны соответствовать требованиям ГОСТ 3722-81 (СТ СЭВ 1990-79) «Подшипники качения. Шарики. Технические условия.» Настоящий стандарт распространяется на шарики, применяемые в подшипниках качения, и в виде отдельных деталей. Согласно раздела 1. Основные размеры, п. 1.1. Размеры и масса шариков должна соответствовать значениям, указанным в табл. 1. Для узлов, предоставленных на исследование диаметры шариков должны быть равны 16,669 мм.

На основании вышеизложенного, эксперт делает заключение, что шарики, предоставленных на исследование шарниров, не соответствуют требованиям ГОСТ 3722-81.

Определением районного суда города Ростов-на-Дону специалистам организации «НЭОО «ЭКСПЕРТ» было дано поручение провести исследование на необходимость замены рамы автомобиля Ленд Ровер Дискавери-3, после ДТП, в целях выплаты страхового возмещения.

Краткие обстоятельства дела:

Владелец автомобиля Ленд Ровер Дискавери 3, после ДТП обратился за выплатой в страховую компанию по КАСКО, предоставив им расчеты официального дилера, т.к. автомобиль был новым и состоял на гарантии.

Страховая компания посчитала, что в смете дилера необоснованны расходы на замену рамы автомобиля, а приняла решение по замене одного кронштейна рамы и в результате своих расчетов выплатила 229 366 рублей 78 коп.

Осмотр и исследование автомобиля Ленд Ровер Дискавери 3, проводился в производственном помещении для ремонта и обслуживания автомобилей ООО «Дон-Моторс плюс» по адресу г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова, 316 а.

Предоставленный на исследование автомобиль Ленд Ровер Дискавери 3, имеет рамную конструкцию. Рама представляет собой отдельную деталь с кронштейнами и лонжеронами, собранными при помощи сварки на заводе изготовителе. Одной из составных частей рамы является, получивший деформацию вследствие ДТП, кронштейн радиатора левый, который является одной из контрольных точек для проверки основных геометрических параметров рамы. С продольным лонжероном рамы кронштейн соединён при помощи сварки. Исходя из вышесказанного, следует, что ремонтные воздействия по его выравниванию или замене заводом изготовителем не предусматриваются. Согласно проведённым замерам рама, исследуемого автомобиля, имеет нарушения геометрических параметров в виде изменение размеров диагоналей (2677–2693 мм) и деформацию в виде скручивания в передней её части, с разницей по вертикали 13 мм.

Результаты замеров

Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

Специалистами НЭОО «ЭКСПЕРТ» была проведена техническая экспертиза товара – узла сцепления автомобиля Пежо Боксер.

На разрешение экспертизы поставлен следующий вопрос:

Какова причина выхода из строя узла сцепления автомобиля Пежо Боксер: производственный брак или нарушении правил эксплуатации?

Осмотр проводился по адресу независимой экспертно-оценочной организации «ЭКСПЕРТ», при естественном освещении, в условиях положительных температур, органолептическим методом.

Предоставленный на исследование узел механизма сцепления автомобиля Пежо Боксер, находится в разобранном состоянии.

В результате проведенного исследования были сделаны следующие выводы:

Причиной выхода из строя предоставленного на исследование узла механизма сцепления автомобиля Пежо Боксер явилось наличие у ведомого диска сцепления производственного недостатка.

Фото:автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

В сентябре-октябре 2009 года оценщиками нашей организации была выполнена работа по определению рыночной стоимости объекта интеллектуальной собственности по заказу НИИ нейрокибернетики им. А. Б. Когана ЮФУ. Этот объект создан в результате научно-исследовательской деятельности НИИ нейрокибернетики, по государственному контракту в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2007-2012 годы».

Оцененный объект интеллектуальной собственности может в перспективе способствовать серьезному научному прорыву в сфере здравоохранения и социальной реабилитации инвалидов, быть использованным в сфере космических программ, вывести на новый уровень индустрию компьютерных игр и пр. На текущий момент эта разработка является лишь началом большого пути научного достижения в продвижении к потребителю. На текущий момент, аналоги такого изобретения отсутствуют, хотя, как стало известно, в Японии проводились разработки системы похожего назначения, которые вышли на уровень коммерческого использования, однако показатели, которые достигнуты ростовскими учеными, для японцев оказались совершенно недосягаемыми. Японское изобретение осталось лишь развлекательной игрой, подобных которой в Японии великое множество.

Оценка интеллектуальной собственности - это особый вид оценки, для которого специалисту-оценщику необходимо не только иметь отличные знания в области экономики, но и быть специалистом в сфере маркетинга, статистики, права, инноваций и многих других областях. Оценщик обязан обладать, также креативным мышлением и широким кругозором, без которых поиск необходимого решения в таком непростом деле, как оценка интеллектуальной собственности весьма затруднителен. Кроме профессиональных знаний, которыми обладает каждый специалист-оценщик, ему для выполнения работы приходится изучить немалый объем методической и учебной литературы, проводить консультации со специалистами, работающими в сфере, к которой относится объект оценки. Собирать данные, анализировать полученную информацию, проводить расчеты и сравнивать результаты и снова собирать, анализировать – искать верный ответ на вопрос: «Сколько же может стоить неосязаемый результат человеческой мысли?».

Работа оценщиков над таким объектом оказалась чрезвычайно интересной, насыщенной, творческой. В тесном контакте со специалистами НИИ нейрокибернетики была проведена серьезная работа, результатом которой остались довольны обе стороны: заказчик – результатом, а оценщик возможностью разнообразить свой профессиональный опыт.

Коллектив НЭОО «ЭКСПЕРТ» выражает благодарность руководству НИИ Нейрокибернетики за интересный заказ и надеется, что в дальнейшем партнерство наших организаций будет столь же приятным и плодотворным!

Фото: уа.ru

9 октября 2009 года генеральному директору организации «НЭОО «ЭКСПЕРТ» за успехи в своей сфере деятельности издательством ”Who is Who, Verlag fur Personenenzyklopadien AG” (Швейцария), корпорацией ”The International Business Who is Who Corp” (Панама) был выдан Сертификат и его биография опубликована в энциклопедии «Who is Who в России».

Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

На основании определения судьи ХХХХХХХХХ городского суда Ростовской области, от 08 сентября 2009 года, и в соответствии со ст. 14, 19, 41 Федерального закона №73-ФЗ от 31.05.2001 г. «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ», производство экспертизы по материалам гражданского дела № ХХХХХ, по исковому заявлению ХХХХХХХ к ХХХХХ о защите прав потребителей.

Суть ДЕЛА:

Потребителем доставлен моющий пылесос, производства фирмы KIRBY, модель G10E Sentria, серийный номер ХХХХХХ, в комплектации: с набором стандартных насадок и дополнительных: для мойки ковров Carpet Shampoo System; для глубинной очистки Zipp-Brush; вибромашинка Turbo System; Компакт-диск демонстрационный, Руководство пользователя в индивидуальной упаковке (картонная коробка).

На разрешение судебной товароведческой экспертизы были поставлены следующие вопросы:

1. Является ли товар моющим пылесосом без дополнительных насадок, не входящих в стандартную комплектацию?
2. Был ли данный пылесос в употреблении ранее, если да, то имеются ли на нем следы работ по восстановлению товарного вида и устранению следов прежнего употребления пылесоса?
3. Подвергался ли пылесос ремонту?

ЭКСПЕРТИЗА

Комиссией экспертов исследовался пылесос фирмы KIRBY, модель G10E Sentria.

Экспертизе подлежала бытовая техника для уборки помещений — моющий пылесос. Эксперту представлены, подлежащие исследованию, материалы гражданского дела:

• копия определения ХХХХХХ суда Ростовской области от 08 сентября 2009 года;
• претензия по качеству приобретенного моющего пылесоса к ООО ХХХХ от ХХХХХХ;
• договор (о покупке пылесоса) № ХХХХХ, от 20 марта 2009 г.
• товарный чек от 20 марта 2009 г. согласно договора № ХХХХ и т.п.

Экспертиза представленного к экспертному осмотру объекта производилось при искусственном и естественном освещении с использованием общих (наблюдение, описание) и частных методов. Внешний осмотр и микроскопическое исследование производилось с применением монокулярной лупы 7-кратного увеличения и микроскопа МБС-10 при увеличении до 56-х.

По окончании исследования были сделаны следующие

ВЫВОДЫ:

1. Представленный к экспертизе пылесос торговой марки KIRBY, модель G10E Sentria без установки дополнительной насадки (согласно инструкции, данная насадка относится к дополнительным принадлежностям пылесоса) — для влажной чистки ковров, не пригоден для проведения влажной уборки помещений, т.е. не является моющим при стандартной комплектации насадок.
2. Представленный к экспертизе моющий пылесос торговой марки KIRBY, модель G10E Sentria, механический серийный номер ХХХХХ имеет следы эксплуатации: в виде царапин и потертостей на установленной насадке - щетке для чистки пола и ковров. Присутствуют частицы пыли на внутренних поверхностях соединительных частей щетки и мешка с пылесосом.
3. Установить проводились ли работы по восстановлению товарного вида и устранению следов прежнего употребления пылесоса, не представляется возможным, т.к. пылесос находился в эксплуатации и на момент экспертного осмотра имеет явные следы эксплуатации.
4. Ремонт представленного к исследованию моющего пылесоса торговой марки KIRBY, модель G10E Sentria не производился.

                                                Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"