29 марта 2010г., на основании договора с Пассажирским автотранспортным предприятием специалистами НЭОО «ЭКСПЕРТ» было  проведено комплексное техническое и тр.трасологическое исследование обстоятельств ДТП и причин разрушения диска тормозного колеса переднего правого автобуса марки Форд.

На разрешение были поставлены вопросы:

1. Какова причина разрушения диска тормозного колеса переднего правого автобуса пассажирского, государственный регистрационный знак ХХХХХ?

2. Определить механизм ДТП и причинно-следственную связь между действия водителя ХХХХХ  и рассматриваемым происшествием?

По первому вопросу:

В результате выезда и осмотра поврежденного транспортного средства марки «Форд» и места ДТП, было   выявлено следующее: 

Исследуемый тормозной диск установлен на колесе переднем правом автобуса Форд имеет разрушение в виде отрыва сегмента, визуально 120⁰ .

Диск тормозной крепиться болтовым соединением к внутренней торцовой части ступицы колеса переднего правого.

При визуальном осмотре нарушений целостности болтового крепления диска тормозного не выявлено.

Контрирование гайки ступицы передней правой не нарушено, ступица колеса переднего правого установлена с регулировкой согласно техническим требованиям.

Состояние привалочных плоскостей диска колеса переднего правого и соответствующей плоскости ступицы (отсутствие потёртостей и наклёпа) даёт право экспертам сделать заключение, что колесо переднее правое на момент ДТП было закреплено с достаточными моментами затяжки колёсных гаек. 

Суппорт тормозных колодок передних правых деформаций, разрушений не имеет, нарушения в болтовом крепёжном соединении не выявлено, функциональность узла не нарушена.

Цапфа передняя правая – нарушений крепления не выявлено. Имеет деформацию в нижней части (установлено визуально по зазорам между нижней наружной частью цапф и внутренними рабочими поверхностями дисков тормозных).

Рычаг нижний правый передней подвески – деформирован (изгиб со  складками по ребру жёсткости) в задней средней части.

На основании проведенного исследования, эксперт-техник сделал заключение, что разрушение диска тормозного, колеса переднего правого, автобуса пассажирского, государственный регистрационный знак ХХХХХХ, произошло в результате его контакта с наружной торцовой частью рычага нижнего правого передней подвески, под воздействием значительных одномоментных динамических нагрузок на колесо переднее правое, направленных спереди-назад относительно продольной оси ТС и справа-налево относительно поперечной оси ТС.

По второму вопросу: Перед столкновением транспортное средство марки «Форд» двигалось в направлении г. Ростова-на-Дону, со стороны г. Волгодонск. В районе 155км+60м, автомобиль марки «Форд», под управлением водителя ХХХХ, изменил траекторию движения вправо. В результате чего автомобиль марки «Форд» совершил выезд за правый край проезжей части, обозначенный на схеме места ДТП сплошной линией горизонтальной разметки.

Далее происходило перемещение транспортного средства марки «Форд» на расстояние 36,4м, под углом около 20⁰, относительно правого края проезжей части, о чем свидетельствуют следы зафиксированные на схеме места ДТП, а так же в ходе осмотра места происшествия.

После чего, происходило контактирование переднего правого габаритного угла кузова автомобиля марки «Форд» (облицовка переднего бампера, переднее правое колесо и т.д.) с выше указанной насыпью земляного полотна, расположенной в правом кювете.    Вследствии чего возникала значительная динамическая нагрузка на переднее правое колесо автомобиля марки «Форд» в направлении спереди назад, относительно продольной оси автомобиля и справа налево, относительно поперечной оси данного транспортного средства, повлекшее образование деформаций и разрушений  элементов передней правой ходовой части данного автомобиля.

На представленной схеме места дорожно-транспортного происшествия, составленной сотрудниками ГИБДД, каких-либо следов, оставленных транспортным средством марки «Форд» на проезжей части перед изменением траектории его движения вправо, не зафиксировано. Движение с разрешенной максимальной скоростью, установленной Правилами на конкретном участке дороги или в определенных условиях, не всегда безопасно. Водитель транспортного средства должен выбирать скорость движения, учитывая многие факторы.

Поэтому можно сделать вывод о том, что действия водителя автомобиля марки «Форд», ХХХХХХ не соответствовали требованиям п. 10.1 Правил дорожного движения РФ.

Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

      Представитель по РФ производителей автобусов и троллейбусов обратился в НЭОО «ЭКСПЕРТ» для проведения исследования технического состояния 10-ти единиц троллейбусов ЛиАЗ-52803 на соответствие требованиям безопасности эксплуатации и техническим требованиям контракта после устранения дилером выявленных при приёме недостатков.

 

Задачей для независимых экспертов-техников  при исследовании было:

- определить выполненный объем и качество работ по устранению выявленных при приеме недостатков;

- как могли повлиять выявленные недостатки на безопасную эксплуатации ТС;

Проведённые исследования подтвердили устранение выявленных при приёмке недостатков и соответствие ТС требованиям безопасной эксплуатации.

Специалисты организации всегда готовы провести независимую  техническую экспертизу в границах ЮФО:  городах Ростове-на-Дону, Волгограде, Краснодаре.

Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

   01.04.2011 года по запросу адвоката  от 28.03.2011 г. в НЭОО "ЭКСПЕРТ" поступила копия заключения судебной псхофизиологической экспертизы в рамках  уголовного дела с использованием полиграфа (ДЕТЕКТОРА ЛЖИ), на которое необходимо было дать консультационное заключение. Проведение рецензирования было поручено специалисту - полиграфологу, члену НП "Палата судебных экспертов"   Герасименко Сергея Владимировича. Из материалов экспертного заключения  нашим специалистом было установлено, что  у экспертов, работающих в городе Ростове-на-Дону,  в сфере детекции лжи есть отступления от предписанных требований проведения подобного рода  судебных экспертиз, что влияет на их полноту, обоснованность и достоверность, т.е. нарушаются  принципы,  изложенные в соответствии с требованиями ст.8,25 Закона РФ "О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ" №73-ФЗ от 31.05.2001г. Результаты анализа представленных в распоряжение специалиста нашей организации материалов, позволяют сделать вывод о том, что в ходе исследования экспертом был нарушен единый научно-методический подход к практике проведения психофизиологических экспертиз с применением полиграфа, а также алгоритм судебной экспертизы, что может служить  основанием не принимать данную экспертизу в качестве доказательства.

Фото: ya.ru

                                 Что надо делать ?

• Вызовите сотрудников ГИБДД для оформления факта дорожно-транспортного происшествия; не трогайте пострадавший автомобиль, пусть находится в таком виде, как попал в яму.
• До прибытия сотрудников ГИБДД постарайтесь найти свидетелей, запишите их Ф.И.О., домашние адреса, телефоны. Особо обратите внимание свидетелей на состояние дорожного полотна, размеры ямы, по возможности сделайте фотографии. (Не спешите удалять фотографии и видео с аппарата — наше законодательство устроено так, что для экспертизы нужно будет предоставить фотографии (видео) на аппарате их произведшем. Важно, не чем снимать, а что снимать. Выбрать композицию следует так, чтобы было понятно время и место съемки.  Если это не удалось сделать в полном объеме (а это действительно сложно), то к фотографиям следует приложить акт:
  1. Дата и место составления акта.
  2. Список присутствующих – не менее 3-х человек (вы сами и два свидетеля).
  3. Даты и места фотографирования.
  4. Где и когда сделаны фотографии, подтверждение, что на них изображено то, что фотографировали.
  5. Подписи.

Это пригодится, если дорожная служба, получив информацию из ГИБДД, попытается немедленно устранить недостатки. Да и вообще, если есть возможность найти свидетелей случившегося — запишите их адреса и телефоны. Кстати, вопреки распространенному мнению, свидетелем может быть и пассажир, находившийся в автомобиле. Даже если он ваш родственник.

• По прибытии сотрудников ГИБДД, примите участие в составлении протокола, особое внимание  обратите на то, чтобы в  обстоятельствах ДТП было написано наезд на препятствие, яму, открытый колодец, дефект дорожного покрытия  и т. д.
• Когда ГИБДД оформит документы, постарайтесь снять с них копии. Узнайте место и время рассмотрения вашего дела в группе разбора и обязательно придите туда лично.
• При необходимости обратитесь в больницу.

На первом этапе (оформление ДТП и получение нужного вам заключения) могут встретиться следующие трудности:

• Дорожные службы, получив информацию из ГИБДД о происшедшем, стремятся уничтожить следы своей «деятельности». Поэтому, чтобы оставить у себя доказательства желательно сфотографировать место происшествия, поврежденный автомобиль, дефектный участок дороги и получить контакты свидетелей.
• Сотрудники ГИБДД проявляют полное равнодушие и в установленные законом сроки не выдают вам справки о ДТП, не ищут виновных дорожников. В этом случае необходимо обращаться в прокуратуру.
• ГИБДД приняло решение, что в аварии виноваты не дорожные службы, а вы сами. В этом случае такое решение можно обжаловать в вышестоящей организации. Здесь вам как раз и пригодятся свидетели и фотографии, сделанные на месте аварии.

Но вот все нужные вам решения получены, ГИБДД признало, что вы не виновны в ДТП (оно произошло из-за плохой дороги). Вы приступаете ко второму этапу - возмещению причиненного вам ущерба.

Проведите траyспортно-трасологическую, дорожную и оценочную экспертизу. Обратите внимание на то, чтобы эксперты имели соответствующую компетентность. При этом виновник ДТП должен быть уведомлен телеграммой о месте и времени проведения экспертизы. Приходить или нет- решать ему. Ваша задача - получить калькуляцию повреждений, не забыв сохранить копию телеграммы до суда.

Пошлите виновнику ДТП (заказным письмом с уведомлением о вручении) требование о возмещении ущерба с предложением добровольно возместить ущерб. К требованию приложите копии всех документов, имеющих к нему отношение (протокол ГИБДД, справки, калькуляцию, счета за почтовые услуги, транспортировку поврежденного автомобиля и т.д.). Обязательно укажите срок рассмотрения претензии (для организаций и юридических лиц срок ответа один месяц, для физических — одна неделя).

Если виновник не отвечает или отказывается возместить ущерб в добровольном порядке — подавайте в суд иск.

Согласно законодательству, если в ДТП нет вины потерпевшего, то причиненный ему вред подлежит возмещению в полном объеме. Ущерб можно взыскать и при наличии вины потерпевшего. Согласно ГК РФ, не возмещается только вред, возникший по умыслу самого потерпевшего. Например, если суд признает, что пострадавшее лицо имело возможность избежать аварии, но проявило грубую неосторожность, то в этом случае суд может уменьшить размер возмещения, выплачиваемого истцу ответчиком. Однако если в ДТП пострадали люди, при возмещении дополнительных расходов (лечение, лекарства, восстановительные процедуры, потерянный во время лечения заработок и т.п.) вина потерпевшего не учитывается, и возмещение выплачивается в полном объеме.

Если вы успели провести ремонт автомобиля и расходы на него оказались выше, чем по калькуляции, то вы вправе в иске указать это и потребовать возместить фактические расходы, предъявив подтверждающие документы. Если дорожная организация затягивает решение вопроса в суде, вы вправе пользоваться в это время «альтернативным» транспортом, например взять в аренду другой автомобиль, а затем потребовать с ответчика возмещения своих затрат. Кроме того, если вы наняли юриста для участия вместе с вами в судебных заседаниях - требуйте возмещения и этих расходов.

Независимо от самочувствия и наличия или отсутствия видимых травм обратитесь в поликлинику по месту жительства или травматологический пункт. Не исключено, что у вас есть скрытые травмы, сотрясение мозга и т.п. В дальнейшем вы сможете взыскать с виновников не только материальный ущерб, но и возмещение морального вреда за причиненную травму.

Но, конечно, лучший вариант- когда ваша машина застрахована от повреждения.

Полную ответственность за состояние и повреждения проезжей части несут должностные лица дорожных эксплуатационных организаций и организаций, осуществляющих текущий ремонт или реконструкцию данных участков дорог. В соответствии с ПДД эти должностные лица и организации обязаны принимать меры к обозначению мест проведения работ, мест повреждения дорожного полотна в результате каких-либо иных причин.

Если покрытие не соответствует нормативам, то должны выставляться дорожные знаки, а ночью или в условиях плохой видимости - заграждение с предупредительными сигнальными огнями. Согласно ГОСТ 50597 - 93 г. максимально допустимые на дорогах размеры ям, выбоин, просадок полотна и т.п. составляют по длине - 15 см, по ширине - 80 см, по глубине - 5 см.  

Все, что больше этих размеров хотя бы по одному параметру - должно быть огорожено и обозначено.

В случае, если ваш автомобиль получил повреждения из-за ям на дороге, вам необходимо обратиться с иском в суд. Дорожники и коммунальщики не платят без решения суда! Для составления иска и за консультацией вы можете обратиться в нашу организацию.

Фото: ya.ru

   Компьютерный полиграф "Риф" также как и "Крис", которым давно пользуются специалисты-полиграфологи  организации  имеет все три уникальные шкалы оценки состояния обследуемого в процессе проведения полиграфных процедур.

Компьютерный полиграф «Риф»  стоит на вооружении силовых структур Российской Федерации и многих стран мира и является лидером продаж 2009– 2010 годов.

Полиграф«Риф» имеет специальный эксклюзивный канал для съема деятельности головного мозга,  дающий глубокий анализ внутреннего состояния опрашиваемого лица, причем более глубокий, чем ЭЭГ.

«Риф» (детектор лжи) более качественно и точно позволит специалистам полиграфологам НЭОО «ЭКСПЕРТ»  проводить оперативную и плановую  проверки персонала в рамках служебных расследований или тестирования при приеме на работу или увольнении, а так же выявить лиц, злоупотребляющих служебными полномочиями в корыстных целях, наркозависимых и т.д. Высокоточный съем информации и наличие эксклюзивных уникальных шкал позволяет в короткий срок и с точности до 100% определить причастного к расследуемому событию в случае проведения служебных расследований или плановых проверок. Также прибор активно используют и для тестирований при найме на работу. Обработка получаемых данных в "Рифе" производится внутри сенсорного блока, за счет чего практически нет искажений и потерь, благодаря чему сигнал на выходе оказывается наиболее "чистым" из всех существующих на сегодняшний день полиграфов (как зарубежных, так и отечественных). Т.е. чувствительность «РИФа» максимально возможная, а это очень важно при наличии слабых сигналов, которые многие полиграфы просто "не видят".Полиграф «Риф» имеет специальный эксклюзивный канал для съема деятельности головного мозга, дающий глубокий анализ внутреннего состояния опрашиваемого лица, причем более глубокий, чем ЭЭГ. Сенсорный блок прибора экранирован от мобильных телефонов и других радиоэлектронных и электромагнитных воздействий. Обмен данными между сенсорным блоком и РС проводится через интерфейс через USB. Для работы с полиграфом пригодны ВСЕ существующие современные компьютеры любой конфигурации. Прибор "Риф" укомплектован кейсом для удобного переноса и быстрой развертки аппаратуры.

Полиграф «Риф» обеспечивает прием сигналов от датчиков по 8 независимым каналам      (11 шкал), позволяющим регистрировать следующие параметры:

- Фотоплетизмограмма - (частота пульса);
- КГР - (кожно-гальванические реакции испытуемого);
- Дыхание верхнее (грудное);
- Дыхание нижнее (брюшное);
 -Регистрация изменения артериального давления;
 -Регистрация противодействия тестированию (тремор-подушка);
- Регистрация речевого сигнала (аудио запись тестирования);
- Автоматическая оценка общего напряжения обследуемого в реальном масштабе времени (шкала «Возбуждение», психологическая составляющая обследуемого лица (шкалы «Самоконтроль» и «Внутренняя агрессия).                                                                       

По сравнению с другими полиграфами за счет быстрого и точного определения признаков лжи тестирование на «Риф» занимает не более 60 минут. Для сравнения: при использовании полиграфа  «Крис»  тестирование длится – 2 – 2,5 часа. Возможна  так же работа на полиграфе в полевых условиях.

Услуги полиграфа Ростов, Краснодар, Волгоград, услуги специалиста с  детектором лжи, экспертиза психологическая с использованием полиграфа по Определению суда или Постановлению следователя,  детекора лжи, проверка на детекоре лжи. Если Вы хотите проверить свой персонал на полиграфе (детекторе лжи) в связи с кражей, недостачей, утечкой информации, протестировать соискателей при трудоустройстве,  проверить мужа (жену) на предмет супружеской верности и т.д..обращайтесь к профессионалам.

Работодател! Чтобы быть  уверенным в своём персонале - ЭТО ВАМ НЕОБХОДИМО.

Скупой платит дважды!

Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

25 февраля 2011 года Федеральной службой государственной регистрации кадастра и картографии Министерства экономического развития РФ Независимой экспертно-оценочная организации «ЭКСПЕРТ» выдана Лицензия на осуществление геодезической, топографической деятельности и других работ при межевании земель и ведении  кадастров.

Виды работ указанные в лицензии:

Геодезические, топографические, и другие специальные работы при инженерных  изысканиях, строительстве и эксплуатации зданий и сооружений, за исключением указанных работ, осуществляемых в ходе инженерных изысканий, выполняемых для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции объектов капитального строительства;

Геодезические, топографические, и другие специальные работы при межевании земель, ведении кадастров, иных изысканиях и специальных работах.

Деятельность в области геодезии и картографии регулируется в соответствии с Федеральным законом от 26.12.1995 N 209-ФЗ ''О геодезии и картографии''. Согласно ст. 12 геодезическая деятельность подлежит лицензированию в соответствии с законодательством Российской Федерации.

НЭОО «ЭКСПЕРТ» выполняет судебные и внесудебные экспертизы: предлагает такие услуги как, межевание земельных участков, землеустроительные работы и оформление земельных участков, топографическая съемка, геодезические работы, инженерно-геодезические изыскания, определение площади участка, восстановление и вынос границ участков, в Ростове-на-Дону и Ростовской области, ЮФО.

НЭОО «ЭКСПЕРТ» располагает всем необходимым геодезическим оборудованием,  лицензией на выполнение геодезических работ, современными тахеометрами, программным обеспечением, техникой и материальной базой для выполнения любых видов работ (геодезических, землеустроительных и инженерно-геодезических изысканий):

- Межевание земельных участков;

- Землеустроительные работы;

- Инженерно-геодезические изыскания;

- Топографическая съемка земельных участков;

- Раздел участков;

- Вынос (восстановление) границ участка на местности;

- Определение площади участка;

- Выдел земельных участков в счет земельных долей из земель сельскохозяйственного назначения.

НЭОО «ЭКСПЕРТ» предоставляет полный комплекс услуг в Ростове и Ростовской области, ЮФО,  связанных с оформлением земельных участков для последующей постановки их на государственный  кадастровый учет.

Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

 

Согласно договора с частным лицом специалистами «НЭОО «ЭКСПЕРТ» в городе Волгограде  были проведены исследования качества ремонтных воздействий Автосервиса при замене комплекта  сцепления автомобиля.

После замены комплекта сцепления на автомобиле с роботизированной  коробкой передач специалистам Автосервиса не удалось адаптировать электронный блок управления КПП.

Владельцу было заявлено, что электронный блок управления КПП вышел из строя и его необходимо заменить.

Это  обошлось бы владельцу довольно внушительными затратами.

В ходе проведения исследования специалисты «НЭОО «ЭКСПЕРТ» установили, что блок управления в исправном состоянии и прекрасно работает с заменённым комплектом  сцепления.

Причина - ремонт по замене комплекта сцепления, выполнен специалистами сервиса не в полном объёме и с ненадлежащим качеством.

В результате были сэкономлены денежные средства владельца и несколько уменьшены доходы сервиса, но главное – восстановлена справедливость.

Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

Владелец автомобиля марки «Мерседес», обратился в суд с исковым заявлением к страховой компании о взыскании суммы страхового возмещения. В судебном заседании представитель страховой компании исковые требования не признал, ссылаясь на то, что столкновения между автомобилем марки «Мерседес» и автомобилем марки «Мазда», при обстоятельствах изложенных истцом, не могло быть.

На разрешение экспертизы поставлен следующий вопрос:

1. Могли ли повреждения автомобиля марки «Мерседес Бенц», гос. номер ХХХХХ образоваться в результате ДТП, имевшего место 10.11.2009г.?

В ходе исследования изложенных обстоятельств, с учетом анализа характера, локализации и направленности повреждений исследуемых транспортных средств, было установлено, что повреждения задней части автомобиля марки «Мерседес», могли быть получены в результате столкновения с передней частью автомобиля марки «Мазда». Данный вывод основывается на том, что по форме, расположению и направленности, повреждения на задней части автомобиля марки «Мерседес» находят свое отражение на передней части кузова автомобиля марки «Мазда», т.е. имеют место следы их взаимного контакта – контрпары.

Поэтому эксперт приходит к выводу, что контакт автомобиля марки «Мазда» и автомобиля марки «Мерседес», при обстоятельствах указанных в представленных на исследование документах имело место быть.

Фото: автор ООО "НЭОО "ЭКСПЕРТ"

C 1 февраля 2011 года в целях независимого,оперативного и качественного оказания полных, объективных, всесторонних и достоверных экспертных услуг для населения, в том числе проведения судебных экспертиз по определению судов различных инстанций и постановлению следователей Независимая экспертно-оценочная организация "ЭКСПЕРТ" (НЭОО "ЭКСПЕРТ") открыла дополнительный офис в г.Волгограде. Адрес офиса: ул. Невская, 13А, оф.405 (напротив ресторана "БЕЛЫЙ АИСТ"). Экспертная организация действует в рамках ст. 41, ФЗ-73, имеет большой практический экспертный опыт и в настоящее время способна провести порядка 60-ти различных видов(родов) экспертиз.

Независимая экспертиза (досудебная и судебная) в г. Волгограде и  по области:

Товароведческая экспертиза

-  радиоэлектронной  аппаратуры и бытовой техники;

-  одежды, обуви, аксессуаров;

-  мебели, торгового оборудования;

-  списание материально-технических ценностей.

Строительно-техническая

-  соответствия  перепланировки СНиП;

-  строительных  конструкций и материалов;

-  инженерных коммуникаций;

-  строительных и ремонтных работ;

-  экспертиза проектно-сметной документации;

Автотехническая,транспортно-трасологическая

-  установление причинно-следственной связи ДТП;

-  определение соответствия действий водителя требованиям ПДД;

-  определение технической возможности предотвращения ДТП;

-  исследование следов на ТС и месте ДТП, определение механизма ДТП;

-  определение принадлежности повреждений ТС к ДТП;

Техническая экспертиза автомобиля

-  определение технического состояния ТС, причин неисправности;

-  определение качества ремонта  и обслуживания ТС;

-  определение недостатков и дефектов агрегатов, узлов и систем ТС;

-  определение следов ремонтных воздействий и окраски ТС;

-  определение подлинность маркировки (VIN) ТС.

  Дорожная  экспертиза

-  исследование технического состояния дороги;

-  исследование обустройства дорожных знаков;

-  экспертиза дорожной разметки;

-  исследование  дорожных условий на месте ДТП.

Почерковедческая  экспертиза

-  исследование почерка и подписи;

-  установление фактов принадлежности почерка конкретному лицу;

-  установление подражания (фальсификации) рукописного документа;

-  установление факта выполнения нескольких записей одним или разными лицами.

Технико-криминалистическая экспертиза документов

-  исследование оттисков  печатей и штампов;

-  экспертиза бланков документов;

-  экспертиза текстов, выполненных на печатающих устройствах;

-   установление способа изготовления документов;

-  установление факта изменения первоначального содержания документа.

  Финансово-экономическая, бухгалтерская экспертиза

-  определение правильности оформления бухгалтерских операций; 

-  определение наличия или отсутствия материальных ценностей и денежных средств, 

-  установление обоснованности оприходования или списания материальных ценностей и денежных средств;

-  определение обстоятельств, имеющих отношение к недостачам.

Фонографическая экспертиза

-  экспертиза аудио и видеозаписи;

-  исследование любой цифровой информации;

-  определение признаков монтажа и изменения в период записи или после нее;

-  идентификация  голоса по образцу;

-  восстановление ранее уничтоженной  информации.

Лингвистическая экспертиза

-  экспертиза высказываний,  речи, словосочетаний, выражений, слов,  с целью толкования их смыслового содержания;

-  экспертиза текстов, надписей, публикаций, записей, фонограмм;

-  исследование коммерческих обозначений на предмет установления их оригинальности, а также степени смешения с противопоставленными им обозначениями;

-  установление доминирующего элемента в комбинированных товарных знаках, включающих словесное обозначение.

Медицинская экспертиза

-  определение тяжести вреда, степени утраты здоровья;

-  определение давности и механизма образования повреждений;

-  установление правильности, полноты и своевременности диагностики и лечения;

-  исследование содержания медицинской документации;

-  ситуационные экспертизы по установлению возможности возникновения повреждений.

Психологическая, психиатрическая экспертиза

-  экспертиза психических состояний  и диагностика эмоционального состояния;

-  экспертиза индивидуально – психологических особенностей;

-  экспертиза групповых, межличностных отношений и процессов;

-  экспертиза ситуации;

-  диагностика аффекта у потерпевшего, обвиняемого, свидетеля;

-  установление способностей несовершеннолетних имеющих признаки отставания в психическом развитии;

-  проведение посмертной экспертизы;

-  психофизиологическая экспертиза (ДЕТЕКТОР ЛЖИ).

Пожарно-техническая экспертиза

-  определение причин возникновения пожара;

-  определение места начала горения и способа поджога, источника возгорания;

-  проверка соответствия объектов противопожарным нормам;                                                                                

- независимая оценка пожарных рисков,  аудит пожарной безопасности (Аккредитация МЧС России);                                                                                                                                                                                     

-  исследование, анализ и установления причин по факту возгорания ТС.

   Землеустроительная экспертиза

- определение границ и фактической площади земельного участка, соответствие их правоустанавливающим документам;

-  определение границ и фактической площади земельного участка  и соответствие их данным государственного кадастра недвижимости;

-  раздел (выдел доли) земельного участка, определение вариантов раздела;

-  определение порядка пользования земельным участком;

-  межевание земельных  участков. 

Оценка бизнеса, недвижимости

- акций, долей и паев (ценные бумаги);

- жилой недвижимости (квартир, индивидуальных жилых домов);

- коммерческой  недвижимости (зданий, помещений, сооружений);

- объектов незавершенных строительством;

- земельных  участков, лесов, водных объектов;

- воздушных и водных судов.

Оценка движимого имущества

- машин и оборудования;

- производственных  линий, станков;

- транспортных средств, спецтехники, сельхозтехники;

Оценка ущерба имуществу

- вследствии пожара;

- при залитии;

- при причинении любого материального ущерба.

Оценка нематериальных активов и интеллектуальной собственности

- права на изобретение, промышленный образец, полезную модель;

- права на программы для ЭВМ, базы данных;

- торгового знака (торговой марки, бренда);

- гудвилла.

 Организация является:

• Членом  НП «Российская коллегия оценщиков»           
• Членом  НП «Палата судебных экспертов».

 Организация имеет:       

-  Аккредитацию при Агентстве по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК).                                                                                                                                                                                                                                                            -  Аккредитацию  с включением в реестр экспертов - техников при  РСА.

-  Сертификат соответствия РФЦСЭ Министерства юстиции РФ.  

 -  Аккредитацию  в ГЭП МЧС России.             

Фото: ya.ru             

Подготовительные работы для составления реестра недвижимости в РФ будут проведены Федеральной службой государственной регистрации, кадастра и картографии во второй половине текущего года.

  В настоящее время реестр прав на недвижимое имущество и сделок с ним, а также государственный кадастр недвижимости (с данными по значительной части земельных участков и объектов капитального строительства) в России уже существуют.

Вся подготовительная работа, по сообщению Вадима Андропова, заместителя главы Росреестра, будет завершена до 1 января 2013 года - за это время будет обеспечен перенос информации (в первую очередь о сооружаемых помещениях) из архивов БТИ непосредственно в госкадастр недвижимости, определяется факторы стоимости недвижимости и будут созданы тематические карты по зонам стоимости объектов капитального строительства.

Готовый перечень объектов недвижимости будет представлен российским оценщикам в I квартале 2013 года.

Фото: ya.ru